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第1085章 田田合并还要开发氢能源（第1页）

年月，鬼子汽车行业传出重磅消息。

名列鬼子国内第一和第二的汽车企业丰田和本田预备进行结盟，组建新的级汽车集团，在产业链，工人，技术，研等多方面整合双方的优势，以开出更加先进，适应市场的汽车。

这个消息在鬼子国内绝对堪称重量级。

汽车本身就是鬼子经济的支柱产业，雇佣的员工数量庞大，社会影响力巨大，而丰田和本田又是鬼子国内排名第一、第二的级车企，这两家企业结盟的消息，不亚于一个的互联网时代的华夏人，听说阿里跟腾讯要结盟一样。

当结盟的消息传出之后，丰田跟本田的股价立刻开始出现明显的上涨，显然在鬼子国内，大部分投资者对于两家级企业的结盟还是抱有很大的期待的。

而在世界范围内，这两家车企结盟的消息也不是什么小新闻，至少在汽车行业算是大事，全球的汽车企业几乎没有不关注的。

虽然丰田和本田在灯塔市场受挫之后，海外业务都受到了巨大打击，但靠着国内的市场支撑，两家车企仍然是年销售过百万的级企业。

两家一旦合并之后，销量也合并计算，其汽车年销量依旧可以越其他车企达到世界第一。

销量世界第一可不只是好听而已，在汽车行业是有实打实的作用的。

商业上有个基本规律，那就是同样的产品，单次采购的数量越大，平均到每个产品上的单位采购成本就越低，这点在汽车行业特别明显。

比如有辆车，所有的硬件成本加在一起一共五万，售价十万，排除运营，人工，仓储这些其他成本，卖一台，毛利润是五万，销售量就当一个月五万辆好了。

假设这台车某一天涨价了，涨到十二万，因为消费者已经知道这辆车价格低的时候可以卖十万，现在突然涨价两万，消费者肯定不愿意接受。

因此除了少量刚需消费者之外，其他大部分人都会选择观望，车的销量可能会因此暴跌，从原本的五万跌到了一万。

销量下跌还不是最严重的问题，问题是销量下跌导致的利润损失还不能用更高的售价来弥补。

售价从十万涨到十二万，看似毛利润从原本的五万涨到了七万。

但实际情况是，因为汽车的销量下跌了，车上所有零部件的拿货数量都会相对减少。

同样一个后视镜，一个座椅，一个空调，原本一个月拿货十万件，现在一个月拿货两万件，销量差这么多，零部件的单价肯定不一样。

涨价带来的毛利润提升会被销量减少导致的零部件价格上升给吃掉，最严重的情况可能是零部件的涨价比整车售价的涨价还要多，可能原本一个月卖五万辆的时候，整车成本五万块，到了一个月只能卖一万辆的时候，整车成本可能到了七万两千块，就算售价提高到了十二万，毛利润也只剩下四万八，出现越涨价赚得越少，亏得越多的离奇情况。

这也是很多车企在初创时期，哪怕卖一辆亏一辆，也要用低价硬生生维持住销量，因为一旦销量顶不住，零部件采购的价格就会暴涨，到时候亏损可能会变得更大。

这是基本的商业规律，全世界所有车企都要面对的。

鬼子车企也要面对这种基本商业规律，以前丰田跟本田没合并的时候，两家车企各自为政，一旦合并之后，不光是技术能够共享，供应链也可以共享。

比如说某个型号的刹车配件，以前丰田可能一年要采购八十万个，本田可能一年要采购六十万个，各有各的价格。

一旦两家合并，同一个型号的刹车配件一年就要采购上百万个，在配置不变的情况下，更大的采购订单可以有效压低零部件的价格，在大家都拿不出可以碾压时代的级科技的背景下，能够把采购成本比别家降低几个百分点，这就是级巨大的优势。

丰田和本田近几年虽然在衰落，但瘦死的骆驼比马大，两家还是年销量能排进前十的大型车企，同时以前的技术积累也还在，同行不敢小看这两家车企，现在两家车企也看着要合并了，能把优势整合起来，说不定真能爆出惊人的能量。

现在这个时代，世界上哪家车企也不敢说自己的日子非常好过，所以对于丰田跟本田的合并，世界上各大车企都保持着紧密关注与高度戒备的态度，生怕两家合作之后搞出什么黑科技来，弄得他们措手不及。

丰田跟本体居然会选择合并，这个消息也出了白万里的预料。

“没想到这两个家伙居然会搅和到一块儿去了，看来是被我整得日子不太好过，如果他们自己能顺顺利利地展，赚大钱的话，何必报团取暖呢？不过也不知道这次这两家合并结果到底是好是坏，记得穿越之前，本田好像有过要和日产合并的消息，不知道这件事后续如何，不然也能给我个参考啊。”

白万里是年穿越的，那时候不少鬼子车企被华夏国产的电车卷得销量和利润双跌，丰田这个老大当时虽然还维持着世界第一的销量，但利润也跌了好几成，其他鬼子车企就更惨了，别说盈利，出现巨大亏损的都有好几家。

当时盈利下滑的本田就损失惨重的日产传出要合并的消息，不过直到白万里穿越之前，这件事并没有终结，白万里也不知道两家合并的最终结果到底如何。

“从原本的历史展来看，鬼子在经济泡沫破裂之后，很多大企业都面临经营不善的问题，企业之间的合并很多，合并之后有展成功的，也有像面板产业那样，整个产业全部输光的，倒是不能轻易判断这两家合并的结果是好是坏。”

“不过不管是本田还是丰田，最大的仰仗无非是以前的技术积累，还有合并之后的成本控制优势。”

“我手里还有未来的科技，不怕他们所谓的技术领先，成本上只要能摧毁他们的产业，就算压到亏本也无所谓，只要利用好这些优势，就算他们合并了，优势仍然在我。”

白万里盘算了一下手里的牌和筹码，心态基本稳定，就看丰田和本体的合并究竟能玩出什么花样来。

不过丰田和本田很快布的一则联合声明，让信心十足的白万里都愣在原地。

声明中说，丰田与本田将挥各自的技术优势，联合开不需要使用汽油的新一代氢燃料汽车。

白万里：“氢燃料汽车？现在吗？”

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