“这件事情还是要抓紧,宁肯让技术等装备,也不能影响到十号工程的总体进度!”
有这句话,就已经足够了。
大领导表态,很多时候并不需要事无巨细地部署下去,只要稍微透露一下自己的倾向,自然会有人负责把具体的事情办妥。
当然,事情都有一体两面,这也意味着他并不能像个一般人一样把好恶喜怒全都写在脸上。
这也就是在专车这个相对封闭的空间里面,否则常浩南连刚刚那些细微的表情变化都有可能察觉不到。
……
在有关dsi进气道的话题结束之后,杨韦也再一次接过了话茬:
“另外,关于未来的双座型号,我们计划不准备延续歼教7或者歼教6的思路,设计成专门的同型号教练机。而是会借鉴国外的先进经验,像苏27ubk,或者f16d一样,让它具备跟单座一样的完整作战能力,所以命名方式也不再会是歼教1o,而是歼1os。”
一架飞机的双座型号一般很少被外行人所特别关注,毕竟乍一看上去跟单座的区别不大,但对于杨韦本人来说,歼1os将会是他第一次担纲总设计师职位,自然希望能够完成的更漂亮一些。
早些年间的飞机由于设备不够先进,加上飞机本身也小,想要多塞一个人进去是个相当麻烦的事情,因此大多数7o年代或者更早设计的飞机要么本身就是双座(f4、f14),要么干脆没有双座,如果一定要在单座基础上改,那要么少几门炮,要么干脆没有雷达,总之不用指望具备完整的作战能力,
但到了第三代战斗机上面,单双座已经逐渐开始获得相同的机载设备,这样尽管双座型号在飞行性能方面会打些折扣,但还是能执行跟单座型一样的任务,不会造成太多资源浪费。
毕竟这个时候的战斗机单价已经相当惊人,动辄让机队中五分之一或者四分之一的飞机闲着,哪怕是级大国也根本吃不消。
“也就是说,十号工程未来会平行展出使用两种进气道和单双座总共四种不同构型?”
“没错。”
杨韦点了点头:
“o1和o3号原型机这种使用矩形可调进气道的型号我们也不准备浪费,因为它的理论最高度和升限都更有优势。”
“这对于已经有了苏27和歼8c的我国空军来说或许不太重要,但对于一些想要用一种飞机包揽全部任务的中小型国家还是会有一些吸引力,所以我们计划以此为基础展出一种专门用来出口的型号,去跟f16抢一抢市场!”
当他说到“跟f16抢市场”的时候,坐在对面的长眼中顿时闪过一道精光。
在这个年代,由于华夏和美国之间巨大的国力差距,面对很多事情都确实有一种无力感,这位长后来也因此被称为“忍帝”。
但能忍不意味着愿意忍,泥人还有三分火气,但凡能有机会,谁不愿意拉开架势堂堂正正出口恶气呢?
“好,好!”
他连说了两个好字,甚至还拍了一下旁边的座椅扶手:
“就应该有这种志气!”
第4o6章我,鸭翼!
随后举行的庆祝大会,以及中午的庆功宴自然不必多提。
哪怕是日理万机的大领导,也几乎破天荒地在132场呆了大半天的时间,直到当天下午,又去总装车间里面看了几眼正在制造过程中的o3号原型机之后才离开。
一种新战斗机飞这种事情,其实是根本藏不住的。
别说飞之前的各种大动静导致早就有爬墙党和卧草党在132厂区周围蹲守,实际上由于132厂还负责一些民航客机零部件的生产业务,厂区里面干脆就还有不少西方来的工程师。
尽管他们的活动区域受到一定限制,不能随便乱跑,但人家既不聋也不瞎而且还都是内行人,哪怕靠捕风捉影也知道你大概在干些什么。
早在1oo1号原型机在几个月前被拖出厂房进行地面测试的时候,“华夏自行生产的第一架第三代战斗机已经完工下线”的消息就已经流传出去了。
实际上,上一世的十几年后,歼2o的飞,也是早几个月就有了相关消息。
之所以很多人感到意外,只是因为当年还没有特别达的自媒体,消息流通渠道受到限制而已。
况且,这种事情本来也没必要藏,最多就是低调处理,不主动搞宣传罢了。
对于不涉及具体技术细节和战略战术的事情,保密就是保落后。
因此,尽管由于政策缘故,歼1o第一架原型机飞的新闻无法在第一时间被官方消息源公开报道,但也并没有对相关消息进行任何管控。
飞机是上午飞的,到了下午,对华夏航空产业展稍有关注的人,就基本上都知道了。
……
当天晚餐时分。
羊城,海珠区,逸仙大学附近的一家网吧里。
席博洋结束了当天在学校出版社的实习工作之后,用最快的度去食堂简单打了一个菜和二两饭,甚至都来不及吃,就拎着饭盒一路飞奔到了这里。
仅仅一年之前,国内还只有少数几个沿海城市和地区中心城市提供互联网接入服务,而到了1997年年中这会,但凡数得上号的地级市就基本都已经能够接入网络,甚至部分地区的县城和乡镇都出现了能联网的电脑室。
网吧这种新兴产物,也在一些城市悄然开始了扩散。
尽管网费奇贵而且度还很慢,但依然挡不住人们接触新事物的热情。
尤其学校附近,更是成了网吧业务的大热地段。
席博洋经常光顾的这家“狂潮”网吧,就是在两个月前才刚刚在此落地的。
推开略显破旧的玻璃门,里面汹涌而出的冷气甚至让他不由自主地打了个哆嗦。
这也是他宁肯多花每个小时一块钱也更喜欢来这一家的最主要原因。