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第411节（第2页）

勒梅尔一路走马观花，为自己驱虎吞狼的智慧暗中点了点头。

虽说这里是华夏展区，但不少参展商都是以供应商身份参展，而其中最主要的供应对象就是空中客车公司。

不夸张地说，刚一进场的几十米距离，甚至都能被当做是法国展区的延伸。

又逛了一小段距离之后，一架双螺旋桨支线客机让勒梅尔的脸色稍微变了变。

新舟6o客机。

已经被证明是atr4272飞机的有力竞争者。

并且由于华夏已经和欧盟美国都签署了支线飞机的适航互认，甚至也没办法从手续上设置障碍。

“螺旋桨支线飞机的市场不大，再说atr这次也没来，还好还好……”

勒梅尔这样安慰自己。

旁边那架被称为c8o8的百座级支线客机他没有去细看。

内行人基本都知道，这其实是一架图波列夫飞机换了个涂装。

何况整个欧洲（甚至包括英国）都没有这一级别大型支线飞机的制造商。

这应该是巴西或者加拿大人去担心的问题。

继续往前，勒梅尔的心情再次好了起来。

“fbc1，跟狂风差不多的战斗轰炸机，功能太单一，在军售领域没什么威胁……”

“f7mg……是华夏f7，也就是苏制米格21的改进型……太落后，没什么威胁……”

“f7f……又是米格21的……改进型？”

他抬头看了看面前那架下颌进气道的战斗机，觉得这个世界有点疯狂。

当然，对幻影2ooo也构不成威胁。

更别提阵风了。

“ftc2ooo……”

勒梅尔皱着眉头，翻来覆去看了几遍面前的展板，以及展板后面的飞机。

又回忆了一下自己印象里面的米格21。

他此时很想抓来一个华夏同行，大刑伺候逼问一番——

“你们这也能叫米格21的改进型？”

第521章直y，同人逼死原创（春节继续加更，求一波月票~）

抓同行过来逼供当然只能是想想。

不过勒梅尔还是绕着那架被叫做ftc2ooo的飞机溜达了整整三圈。

最后总算从机尾部分动机的安装方式，以及主起落架设置在机翼下方的结构中勉强看出了一点米格21的影子。

不过么……

要说这个东西是米格21改，勒梅尔实在没办法说服自己。

你看看这圆润的机头、看看这跟隔壁那f18有一拼的大尺寸边条、看看这座舱里的两块大屏、看看这两侧进气道……

“等等……进气道？”

重新绕到飞机前面的勒梅尔停住了脚步。

刚刚他的注意力一直放在寻找这架飞机和米格21之间的相似点上，所以没太注意其它地方的细节。

现在带着纵观整体的眼光，很快现了一些亮点。

由于围栏的存在，观展者没办法过于接近展品。

但哪怕隔着一段距离，也不难看出这架飞机的进气道有些特殊。

相比于同样采用两侧进气构型的幻影3、幻影2ooo或者米格23等常见型号，这个进气道和机身之间并没有常见的调节锥或者调节板。

换句话说，它是固定的。

战斗机不比基本只需要进行简单亚音因为需要应对多种多样的飞行工况，所以大平飞的客机，外部空气在进入动机之前，需要经过预压缩才能满足飞机性能的需求。

而不同的飞行工况所对应的最佳预压缩方式是不同的。

所以绝大多数战斗机都会让进气道可调。

为此付出的代价就是复杂的机械结构和更多死重。

“我记得这应该是叫dsi进气道……”

勒梅尔作为法国航空航天工业协会副主席，对于一些本领域内的前沿概念还是心里有数，很快从脑海里找出了这个有些生涩的名词。

“竟然已经有量产机使用这种进气道了？”

“还是一种米格21改进型的低档外销飞机？”