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第666节（第1页）

在航空领域，跟结构有关的东西，基本都不是越强越好。

包括飞机做静力破坏试验，也不是承受的力度越大越好。

而是在满足设计的情况下尽可能减少冗余。

因为这是最直接的减重手段。

“再对比一下不同位置的波形图，看看有没有共振风险。”

常浩南的语气平淡，听不出什么情绪。

这次耗费的时间比刚刚稍微长了点，毕竟对于这个时代的电脑（哪怕是算）来说，要处理的数据量也着实不小。

好在最后的结果是没有风险。

尽管后续还有更大过载的状况需要测试，但常浩南还是微微松了口气。

“或许我们可以考虑在机匣壁上面下点功夫？”

旁边的刘永全也重新站直身子，对常浩南问道：

“比如换用更薄的外壳，然后上加强筋维持强度，这样至少能减掉个百十公斤重量，之前做设计方案的时候，我印象里就有小组做过这方面的研究。”

“这个暂时不急。”

常浩南摆了摆手：

“先不说我们对机匣薄壁结构的研究还不太充分，就算设计出来了，那种菱形格加强筋也需要在铸造之后对机匣做大面积精铣，咱们手头没有这么大体量的铣床，也没有相关铣削加工工艺，贸然上新技术，可能会影响涡扇1o的量产进度。”

在这条时间线上，华夏并没有购买那124架苏3oomkkmkk2，因此在短期内对于国产三代机的需求量很大。

再加上涡扇1o又是航空动力集团成立之后第一个进入量产的重点型号。

所以，在动机本身性能就满足要求的情况下，目前最高优先级的工作还是赶紧投产。

甭管集团年报写的多好看，都不如把装着涡扇1o的歼11b和歼1oa尽早交付给部队更有说服力。

还是那句话，上级在做出大刀阔斧改革的时候也是要面对压力的。

而作为改革的最大受益者之一，航空动力集团需要尽快给上级反馈信心，以证明他们的决定没错。

“不过。”

稍作停顿之后，常浩南又话锋一转：

“这方面的研究倒是可以给一些拨款继续进行下去，等我们真正展第四代航的时候，肯定能用得上。”

常浩南一边说着一边舒展了一下筋骨。

就在这个时候，他的脑子里突然冒出了一个想法。

之前设计涡扇1o的时候，有很多新技术都是在涡扇9上面进行的验证。

但涡扇1o的ab两个型号设计定型之后，国内大概率不会再有一个涡扇9性质的东西可以拿来练手。

但东方不亮西方亮……

似乎也不是没有解决方案。

“倒是可以在m88上面尝试一下……”

正在穿外套的刘永全自然听到了这句话。

他有些好奇地问道：

“我前段时间还听说，法国人那边好像没什么诚意，一直在拖延时间来着？”

常浩南笑着摇了摇头：

“一开始确实是这样，但是最近他们的态度18o°大转弯，都已经跟咱们谈到具体的合作方式了，估计是想要挟华自重，结果美国人根本没搭理他们。”

达索和斯奈克玛找华夏合作研涡扇动机这个事，因为前者并没有保密，所以别说是航空动力集团内部的刘永全，就连外界都已经有了关于此事的各种传闻和讨论。

只不过因为消息源在大洋彼岸，而且表述不甚明确，所以绝大多数人直接猜错了方向——

都以为跟前些年涡轴8的情况类似，是法国人要把m88动机的技术转让到华夏这边。

但国内似乎又并没有一种需要高性能中推作为动力的型号。

因此，讨论的方向很快又变成了华夏可能要搞新机型。

到这，就已经跟现实世界毫无关系了。

猜测范围从歼8还要出终极大改，到歼1o的双中推放大版本，再到华夏可能要搞中型四代机……

总之就是愈离谱起来。

还真别说，虽然都是瞎猜，但之前章亮平给常浩南的每周舆论动向简报里面有一个双歼1o的想象图，跟目前正在制造原型机的歼1o第二版设计真就有那么几分相似……

“如果这事真能成的话，让法国人当个小白鼠倒也好。”

刘永全一边说着一边给常浩南拉开房门，紧接着二人一起离开了机房：

“我之前看过一些m88在航展上面的照片，从肉眼能看见的部分判断，总体设计还是比较保守的，但应该是在材料方面下了大功夫，所以宣称的涡轮前温度很高，留给我们的挥空间不小。”

这个判断跟之前常浩南的想法差不多，引得后者转头看了一眼刘永全，然后突然放慢了脚步。