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第768节（第1页）

前三点起落架和侧门+尾舱门的操作习惯又和已经装备不少的米8系列相似。

甚至在大力出奇迹之下，还有一定的高原部署潜力。

直接就成了新的小甜甜。

海军甚至为此对下一代作战舰艇的机库和直升机甲板面积做出了新的要求。

陆军虽然暂时没钱，但如同去过大城市的小姐姐一样，眼光高了之后，也不再看得上村里的老实人

对那个直9改武装直升机的方案兴趣寥寥。

这样一来，沦为牛夫人的直9就算没有完全失去价值，至少也不再需要像过去计划的那样，以4吨级的身板去承担6吨甚至1o吨级直升机的任务。

紧迫性自然也就没那么高了……

“说到合作研……”

又是一阵沉默过后，艾德斯坦纳突然抬起头：

“我记得，去年咱们和华夏之间的接触，就是以共同研公务机的名义开始的？”

“对……但这有什么意义？”

这事本来就只是个由头而已，在正式和航集团搭上桥之后，早就已经没人提了。

“如果……我们在阵风或者猎鹰项目上让出一些利益，把泰雷兹集团也拉进来呢？”

艾德斯坦纳的思路猛地打开：

“华夏人目前生产的两种俄制客机都是三人制驾驶舱，后续肯定需要更先进的座舱设备……”

“就算不需要……泰雷兹的光电系统也肯定有足够的吸引力……”

“光电系统？”

达索一时间有点懵：

“公务机要这种东西干什么？”

“借个名义嘛……”

艾德斯坦纳满不在乎地回答道：

“非要找个理由的话……”

他抬起头想了几秒钟：

“为了保证vip乘客在恶劣天气下起降的安全性，公务机带一个昼夜瞄准吊舱观察跑道情况，或者带一个低空导航吊舱规避障碍物，以免出现像法航296那样的事故……也是很合理的吧？”

第888章来自大洋彼岸的压力

像这种涉及到多方参与的项目，即便几家公司之间有着颇为特殊的关系，要想正式开始，也势必少不了一番扯皮。

但在达索的推波助澜之下，相关消息，或者说是传闻，还是很快被故意“泄露”给了华夏方面。

毕竟，合作嘛。

一方有情，另一方也得有意才行。

于是，在常浩南回到京城之后，甚至还没来得及抽时间找侯询院士和霍鹏华聊起“光波束形成网络”构想的可行性，就在一次例行找丁高恒的工作汇报中被告知了这件事。

“前视地形绘制与自动避障系统……”

“全天候地面形貌观察与目标标记系统……”

“衍射式抬头显示系统……”

“……”

“17种全新的可选传感器，在最低至零能见度的恶劣气候条件下保障飞机正常起降和飞行……”

这资料上面的内容看得常浩南有点挠头：

“听上去达索准备设计的好像不是一架公务机，而是一架战术轰炸机……”

有些客机或者运输机确实也有在恶劣气候条件下运作的需求，但一般情况下，这种飞机正常飞行时所处的高度是不会涉及到雨雪雾这些天气现象的，也不会有什么障碍物。

所以只需要考虑度相对较低的起降过程即可。

解决方案也比较简单，像是nh9o，还有某些型号的伊尔76就会在机鼻下方装一个多通道的红外可见光摄像头，给驾驶员观察一下跑道的基本情况就完事了。

而达索这套配置在“公务机”上面的东西，功能齐全到了可以支持飞机在夜里进行低空飞行，或是在几千米的高度上观察地面情况。

隔壁苏34的同款功能了属于是。

而且因为是以外挂吊舱的形式实现，视野相比苏34上面那套固定视场的普拉坦系统还要更好……

而当他又翻页，看到了更详细的介绍之后，更是直接就绷不住了：

“这t……不就是个达摩克利斯瞄准吊舱吗？”

差点爆出粗口。

“还有个低空导航吊舱？”

“我都不知道法国人还有这么个型号……”