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第1210节（第1页）

可要是就这么投入应用，多少还是有些僵硬。

尽管为了提高命中精度，导弹在末端确实要降飞行，总体上符合先快后慢的趋势，但滑翔式高在以“水漂”弹道飞行的过程中度也并非一成不变，而是会出现动能和重力势能的多次转换。

减的时候可以把整流罩抛掉，等到了加的时候，丢掉的整流罩却没办法捡回来重新装上，所以全流程的适应性还是不够理想。

更何况，常浩南的长远野心是把乘波体构型做成可重复利用的飞行器，那更是需要有一个漫长的逐渐加过程。

所以，这个设计最终只是被作为保底方案。

如果后续其它设计全部被证明存在问题，那么就把它掏出来，至少保证整个项目做到有头有尾。

“既然可抛式整流罩不够灵活，那如果设计成可变式呢？”

总体设计部的主任付长胜几乎是紧随其后地提议道。

“可变式？”

这个名次显然出乎了在座绝大多数人的预料。

刑牧春也半是打趣地说道：

“付主任这算是……不忘初心？”

付长胜跟常浩南一样也是航空领域出身，而且早年间还参与过强6飞机的研制以及对米格23战斗机的逆向测绘。

从一位有这样经历的人口中提出可变结构设计，刑牧春的评价倒也确实恰当。

一时间，就连会议室里弥漫着的紧张气氛都被冲淡了不少。

“非要这么说也没错。”

付长胜自己也笑着摸了摸头顶：

“确实有早年间的一些影响……”

说到这里，他却突然来了个转折：

“不过我这个方案绝对是认真的。”

此话一出，欢声笑语中的众人也重新严肃起来。

“虽然我确实听说611所那边计划用柔性蒙皮来制造四代机dsi进气道的鼓包，但也只能在比较小的幅度范围内进行调整……咱这个宽域乘波体的两个下表面差异还是挺大的，不太可能光靠蒙皮的调整来实现吧？”

付长胜瞄了一眼坐在主位上的常浩南，见后者也是一副认真倾听的样子，才放心继续道：

“柔性蒙皮材料我也考虑过，但对于温度比较敏感，无法支持高音条件下的热负荷和气动负荷，所以还是需要机械结构……比如把类乘波体和可伸缩的菱形翼进行组合，相对低飞行时机翼伸出，与下表面共同提供升力，高下把机翼收进内部，变为纯粹的乘波体构型。”

本来只是露个面，原则上并不参与设计工作的姜宗霖也有点绷不住：

“真要搞变后掠翼啊？”

通过不同渠道搞回来的f14和图16o，算是弥补了华夏没有装备过变后掠翼飞机的小小缺憾。

但真要在21世纪整出个变后掠翼飞行体，还是高音的……

想想还是有点抽象。

“非要说是变后掠翼也没错，只不过不是传统的滑套式结构。”

付长胜解释道：

“比如一部分机械材料，可以在受到不同方向的拉力时表现出不同的形态转换特征，很适合用来做这种只有两个形态变化的机翼结构……”

“……”

一时间，针对这个听上去有些离谱，但细想之下又好像挺合理的方案，众人展开了激烈而精彩的争论。

直到常浩南清了清嗓子，准备言。

会议室里顿时安静下来。

“我最近碰巧对计算材料学有些研究……机械材料虽然是最近比较热门的一个研究方向，但具体应用层面的研究才刚刚起步，对于我们来说，新技术带来的风险实在有些大……”

其实到这里，就已经不用继续讨论下去了。

如果连常院士都说你这个方案的风险有点大，那肯定是真的大。

因此，所有人都没有接话，而是等着他后续的更进一步言。

“其实有些时候，完全没必要把事情想的太过复杂……”

果然，常浩南缓缓说道：

“我们可以直接一点，把高、低两种设计马赫数下的乘波体给融合起来，其中一部分的采用以巡航条件设计的高声乘波体，另一部分则采用满足起飞加需求的低乘波体，中间用一个适配器衔接……”

“再对乘波前体上下表面后缘线进行水平拉伸形成主体，左右两侧配上乘波机翼，机身下表面做压缩面处理，增加斜置尾翼……”

随着他的构想逐渐完善，整个项目团队终于开始全运转。

而在设计部门数百名成员的努力之下，工程方案终于赶在2oo7年结束之前走下了设计图纸。

不过，距离真正的试射，却还有最后一项工作要完成——

滑翔式高由于本身没有动力，完全依赖一枚弹道导弹为其提供足够的初始度和高度，因此除去本身的开工作以外，还需要像早前开双锥体验证弹时那样，跟导弹研部门，当然还有必不可少的第二炮兵方面协调。

毕竟滑翔式高因为体积问题，基本只能装备到专门的导弹部队。