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第142章 什么是定价权（第4页）

开一辆奔驰、宝马，就有排面。

开一辆保时捷，就有面子。

以长安为例。

同样的配置、性能、价格，你觉得长安能打得过大众吗？

这根本不是一个可比的问题。

其实就是个单选题。

打不过。

完全打不过。

两者根本没有可比性。

毫不夸张地说。

如果说长安的品牌价值是一万。

那大众的品牌价值就是十万。

同样是二十万的车。

长安性能是十分，大众可能只有七分，甚至六分、五分。

长安还是卖不过大众。

这就是一个赤裸裸的事实。

所谓的定价权。

说白了就是印象权。

也就是品牌和工业话语权。

在帝国，汽车工业依然被外资牢牢掌控。

国产车的生存空间极其有限。

就算有，也只是在低端汽车市场里打转。

要想冲击中高端市场，立刻就会遭到外资品牌的猛烈反击，人家一轮降价潮就能把你直接卷死。

至于高端市场，那就更只能在梦里想想了。

帝国的汽车工业，跟人家的差距实在太大了。

想在传统汽车产业里实现越，

难，比登天还难。

几乎看不到一丝希望。

要知道……

在很多国人眼中，

哪怕像高育良这样的高级干部，

心里想的也是——世界只有本国和外国之分。

什么全球一百多个国家的划分……

呵呵……

在他们心里，外国就是“一个国家”。

这是儒家思想遗留下的问题。

我国自古以来都奉行儒家学说，

尤其是公羊派的理念。

而儒家的精髓在于：

罢黜百家，独尊儒术。

如果用现在的话来说，就是：

罢黜百国，独尊我大汉。

你先别问为什么，

我国就是要比外国强。

不管在哪方面，