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第336节（第2页）

“您好，不过之前几次不一直是林……”

“老林被调走负责重点型号项目的后勤保障工作去了，所以我来接替他。”

韩林平解释道。

杨晋听后一愣，他从半年前就跟着厂里成立的驻外工作队到了波斯，之后还没回过国，所以对这方面的消息非常闭塞。

不过他也知道这绝对不是讨论涉密话题的场合，所以只好压下心中的好奇心：

“那合作愉快。”

“合作愉快。”

正如韩林平所说，大约二十分钟后，又有一架相同涂装的伊尔76td以同样狂野的方式降落，带来了涉及到改进项目的其它零部件。

“你们专门从老毛子那租的这些伊尔76？”

把所有航材全部卸下来并装车之后，有些气喘吁吁的杨晋找到韩林平。

这两架巨大的飞机实在给他留下了十分深刻的印象。

“不是，前几个月从塔什干工厂买的几架成品，没来得及换涂装，上级考虑到这样还能带点迷惑性，所以也就暂时这么用着了。”

刚刚摘掉手套的韩林平摇摇头，看着远处正在整备的伊尔76解释道。

恰好此时，一辆路虎越野车停在了二人面前。

“先上车吧”

杨晋拉开车门，示意对方坐上去。

实际上，梅赫拉巴德国际机场作为一座客流量颇大的军民两用机场，并不太适合承担这种敏感的军事运输任务。

就连波斯人自己也知道这一点，因此正在筹建新的伊玛目霍梅尼国际机场。

不过目前才刚刚动工，离建成远着。

之所以硬着头皮也要用这里，是因为波斯唯一有维护f4和f14战斗机技术能力的波斯飞机工业公司（iaci）就紧挨着这里。

甚至跟梅赫拉巴德国际机场共用其中的一条跑道。

如果降落在别的地方再用卡车运过来，不光造成的动静更大，一路上也存在其它风险。

最后只能选择客流较少的傍晚或者清晨执行运输任务。

好在从运8换成伊尔76之后，所需要的飞行架次会少很多。

“咱们现在的改装进度怎么样？”

看了一会窗外飞倒退的景色之后，韩林平很快觉得有点单调，因此回过头来问起了项目的事情。

“头两架完成升级的飞机已经交付了，现在只等着你们这批动机接着开工。”

说到这里杨晋不由得露出一个笑容：

“说真的，你真应该早过来一个月，听听波斯人怎么吹捧咱们换上去的那两台新动机……”

二人说话之间，一架涂着蓝灰色涂装的f4战斗机轰鸣着从不远处的另一条跑道上起飞。

“喏，那就是我们改过之后的其中一架，波斯人重新命名叫f4ec，而且还换了涂装。”

……

西亚瓦什·巴亚尼中校和萨尼亚·荷达上尉正坐在那架刚刚起飞的f4机舱里，朝着西北方飞行。

那里的雷达站报告了土耳其空军的几次异常接近。

由于波斯空军自从两伊战争之后一直困扰于飞机的完备率问题，因此一般情况下，对于邻国的这种行为都不会有所回应。

况且德黑兰距离两国边界过4oo公里，大多数时候也根本来不及。

但对方的一个目标今天似乎特别执着，在西阿塞拜疆省附近徘徊了好几次，并且多次表现出想要越境的姿态。

那就不得不去看看了。

迅爬升到预定的12ooo米高度之后，巴亚尼中校推动节流阀到底，打开了加力燃烧室。

飞机空表上的数字飞快增长，很快突破了声。

作为曾经击落过幻影f1、苏2o和米格25的王牌，现年4o岁的巴亚尼几乎是整个波斯空军中驾驶f4经验最丰富的飞行员。

但在被调往tfb1基地并换装这架新飞机之后，他甚至一度开始怀疑自己过去近两千小时的飞行经验。

尽管涡喷14的海平面推力相比j79低了大约7%，但干重几乎只有后者的6o%，导致减推又配平之后整个飞机的推重比甚至还提高了。

不过这倒不是什么大问题，最让他不适应的，其实是还是动力反馈度的提升带来的手感差异。

过去的f4在节流阀有动作之后会有一个相当缓慢的转提升过程，导致已经养成习惯的巴亚尼在刚上这架飞机的前十几个小时里，感觉自己表现的如同一个老年痴呆。

永远比飞机慢半拍。

自从飞行学校二年级之后，他就再没有过这种感觉。

不过熟悉了全新的操纵规律之后，他迅忘掉了磨合期当中的种种不愉快。