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第951节（第1页）

他的内心仍然抱着些许侥幸。

然而，在继续往旁边走了几步路之后，眼前的场景，却惊得波迪瞬间停住了脚步——

相比于看上去完好无损的正面，o4号机的后半部分，已经近乎彻底损毁。

整个动机吊舱被巨大的外力生生撕碎，风扇和中压压气机之间的空间满是高温燃烧之后留下的碳化物，几乎已经分辨不出结构。

燃烧室和涡轮部分貌似完整，但稍微细看就不难现，中压涡轮和低压涡轮结构对应的机匣上部撕开了一个巨大的缺口，内部结构恐怕已经是一团乱糟……

不仅动机本身，就连试车台都连带着遭到了巨大破坏。

好在吊架结构足够结实，坚持着没让动机从近十米的高度直接摔到地上造成二次破坏。

否则，问题恐怕会更加无法收拾……

“提米……我们麻烦大了。”

研主管帕诺斯·沃森此时正戴着安全帽站在距离试车台不远的地方，脸色阴沉得可怕。

与此同时，试车工程师乔治亚·威尔逊也拿着一份记录表来到波迪身边，语气沉重地开始报告情况：

“昨天下午，o4号机正在进行-5oc的低温工作测试，就在整个流程马上结束的时候，动机滑油温度传感器突然出现报警。”

“工作人员随即按照操作规定准备进行停车作业，但滑油温度和动机转都没有如预期那样得到控制，反而继续升高……不到两秒钟后，涡轮部分生爆炸，中圧和低压涡轮叶片断裂，并在极高的离心力作用下击穿机匣和动机短舱。”

“其中一块非常巧合地击中了试车台的指令传输设备，导致后续的控制和传感器信号完全失灵……好在燃油管路的阀门有紧急截断设计，失去控制信号之后自动切断了燃油供给，这才没有导致整台动机完全燃烧损毁……”

“……”

尽管波迪在回来的路上已经做好了各种心理建设，但眼前的情况，还是比他想象中严重得多。

尤其当威尔逊说到最后的时候，波迪更是后怕到差点一个没站稳摔在地上——

为了避免事故完全失控，测试车间安装了和很多机库类似的高倍数泡沫灭火系统。

如果火势扩大到让这套东西启动，那很多事故痕迹就再也无法被还原了。

当然，现在的情况，也只是比最糟糕稍微好了一点而已。

如果不能在短时间内查明问题所在，那遄达9oo的研时间表恐怕就得无限期推迟。

而就算查明……

问题解决起来，也有可能要耗费大量的时间。

一时间，偌大的测试车间内，鸦雀无声。

“所以……问题出在中压涡轮和低压涡轮上？”

波迪从威尔逊手中接过报告，但因为后半段的数据丢失，导致很难从中快分析出什么特别有价值的信息。

不过，他还是第一时间怀疑起了由华夏代工生产的低压涡轮部分。

这里面当然有某种刻板印象作祟，但要说完全是偏见……

倒也不尽然——

钛合金在航空动机热端的应用本身就是次，即便是工作温度最低的低压涡轮，也比大量应用钛合金的风扇和机匣环境恶劣得多。

在这种情况下，涡轮部分还应用了全新的热障涂层技术和气膜冷却技术。

实际上，在一年前决定把高压和低压涡轮交给华夏生产时，技术团队中就有人建议，出于稳妥起见，把低压涡轮的基材也改成传统的镍基合金。

但最后经过投票，还是以微弱的优势保留了钛合金方案。

种种风险集中在一起，确实是出问题概率最大的地方。

不过，威尔逊沉思片刻之后，还是摇了摇头：

“很难说。”

“最终对动机造成巨大破坏的，确实是碎裂之后飞出的中低压涡轮叶片，但如果深究事故源头……目前还没办法下结论。”

“我们的测试工程师已经在试车台周围找到了过4ooo块碎片，其中有将近1oo块都嵌入了测试中心的屋顶，到现在都还没收集完，恐怕只有等到对动机残骸，以及这些碎片的分析结束，才能真正给出事故原因。”

波迪下意识抬起头，这才注意到，试车台周围正架着几具云梯。

几名工作人员正在十几米的高处，收集着本次事故所留下的残片……

“呼——”

他长呼出一口气，揉了揉因为疲倦和压力而有些胀的眼睛：

“没有效率更高的办法了么？”

测试过程中的事故不是空难，程序上一般不会卡得很严，只要能找到问题所在就行。

但相应地，负责调查的人手也会少上很多。

“这我可不敢保证。”

威尔逊耸了耸肩：

“运气好的话，有可能第一个拿起来的零件就是问题所在，但要是运气不好……那就算全都看完，也未必能直观地得到结论。”

气氛，又一次安静地如同死寂。