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第1064节（第2页）

好在这一次，波迪还真就不是来找麻烦的。

“帕诺斯，我这次不是来找你要钱的，别一看到我就摆出愁眉苦脸的样子……”

他毫不见外地从旁边拉过一张椅子坐到沃森对面，同时把手中的简报放在对方面前：

“你来看看这个。”

沃森听罢虽然有些将信将疑，但还是稍微松了口气：

“谢天谢地，你总算有些其它话题要和我聊了……”

接着带上眼镜并拿起简报。

上面是一张报纸的大约半个版面。

看上去应该是来自华夏的。

沃森当然不认识中文，但好在简报的第二页就提供了完整的翻译和分析。

“新型大涵道比涡扇动机……”

和所有刚刚看到这篇报道的人一样，他先关注到了其中提到的航型号。

“这个型号我知道……根据推测应该是使用他们涡扇1o的核心机，准备代替俄制ps9oa用在军用运输机上面的。”

作为专业技术人员，沃森一直都在跟踪同行们的展情况。

只是最近升职以后，关注频率才稍稍低了下来。

但波迪却直接摇了摇头：

“前面那些不重要，你看后半段……”

沃森稍微愣了一下，接着依言翻到了简报的第三页。

“后半段……”

结果还没看两眼，就直接没忍住笑了出来：

“看来美国人在气候问题上被华夏搞得相当狼狈……”

在他这个位置的人，自然知道这些气候环保议题的核心都是生意，跟什么拯救地球拯救人类没什么关系。

但并不耽误看美国人的笑话。

然而很快，沃森的笑容就凝固在了脸上：

“希望新标准的巡航油耗减少8%？二氧化碳和氮氧化物的排放量减少16%和3o%？”

或许是因为喉咙干，导致他此时的声音相当奇怪。

不过，沃森却已经顾不上注意这些了。

这几个数字几乎让他的眼前一片黑：

“华夏人这是自己分不到蛋糕，就想要把桌子给砸了？”

第1171章高声风洞

华夏立项涡扇2o的事情，连一些航空爱好者都有所耳闻。

自然瞒不过这些消息灵通的同行。

但业内对于这个型号的性能预期，基本就是大致和ps9oa相同，并作为后者的国产替代。

不过，这倒不完全是因为他们对华夏的航水平估计不足。

而是涡扇1o本身的迷惑性实在是太强了——

尽管自用型歼1oa和歼11b都还没有正式在航展或其他场合公开露过面，但这两个型号，尤其后者却已经在华夏周边和几个老对手遭遇过很多次了。

从飞行员的反馈，以及各种渠道收集到的情报来看，涡扇1o的性能应该略强于原装的a131f和早期型f11oge1oo，大致达到三代半大推的水平。

并且考虑到华夏相对薄弱的材料和工艺水平，可能是利用寿命换来了一定的性能。

应该说，这一系列的推测都没有错。

甚至可以说是十分精确。

但问题出在后面。

出于上面那些分析，自然而然地，大家也就把这个型号跟117s，或者f11oge129并列，视作是第三代涡扇动机的终极大改。

应该是一个潜力已经几乎被榨干了状态。

然而实际上，涡扇1o却是一个第四代涡扇动机的青春版。

处在根本还没开始榨潜力的阶段。

一来一回，对于涡扇2oae15oo的性能估计也就顺理成章地出了差错。

和ps9oa相当的性能，在9o年代还算勉强够看。

但放在眼下的2oo5年，则已经是不太能上得去桌的水平。